S2Exige2ZZのNA車両です。手始めに現状のパワーチェックから。
ECUは他社で書換え済みでした。ハイカム切り替え遅くない？もうちょっといけるでしょ。という事でデータ作ってテストしたのが紫の方。セッティングの仕事では無いので、軽く調整した程度ですが、間違いなく変わります。この差が当社の現車合わせの価値です。
当社の辛口ダイノTCF1.0で160PSは中々の数値です。エンジンの調子は良好ですね。
製作するのは社外クランクを使用したストローカー仕様のNAエンジンです。ストロークが純正85mmから93.5mmになり、排気量は1975ccになります。排気量だと約1割の増加ですが、パワーはそれ以上に増えるのがチューニングの面白い所です。どの程度馬を増やせるか楽しみです。
現在鋭意製作中なので、詳細はまた後日。
今月発注の第一便が入荷しました。当社通常在庫分は補充完了し、オンラインストア在庫も更新致しました。
値上げ前にもう2便発注する予定です。
業者様で対応エンジンの都合で複数のセットが必要な場合、重複を無くして最適な内容を提案致します。お気軽にお問い合わせください。
メーカーより値上げの連絡が届きました。2月以降約15％の値上げとなりますのでご了承下さい。
1月中受注分は現在の価格で対応致しますので、検討中の方は是非、値上げ前にご注文下さい。
NEWAY社のバルブシートカッターは使いやすく、超硬刃で長く使用できる良い品だと自信を持ってお勧め致します。ラインナップも豊富で多くのエンジンに対応可能です。
問い合わせが集中すると対応が遅れる可能性がありますのでお早めにお願いします。
営業初日に到着、検品で初日終了 汗
以前から作りたかったI断面のコンロッドが遂に完成しました。
これでK20A製作する時に使うコンロッド、悩まずに済みます。
H断面よりも重量と強度のバランスを調整しやすく、今回はNA専用の超軽量品として製品化致しました。その甲斐あって純正比約-25%もの軽量化となりました。
1ZZ用、2ZZロングもH断面ですがバージョンアップしております。
順次ラインナップを増やす予定なのでご期待下さい。
馬、好きですか？私は大好きです。
今年も皆様の車の馬、増やせるよう努力致します。
In Japan, this year’s animal is horse. We will work to add much more horses to your engine!
