*Link G5 Neoをリストに追加しました。(26/5/27)

Part1の続きです。

今回はラインナップの多いLinkとHaltecでモデル毎の機能を比較してみます。どちらもソフトが使いやすいECUです。以下の表はメーカーの表に基づいていますが、詳細の検証までやっていないので適当です。ハルテックの入力ピン数は特に怪しいです。購入前に必ずメーカーのマニュアルを確認して下さい。

決め手になるのはDBWへの対応の有無、ノックコントロールの有無、入出力チャンネル数あたりでしょうか。ラムダは出力端子を食うので、内蔵に拘らず、外部デバイスを使用しCAN入力するのがお勧めです。

機能比較表

Input / Output

G5 Voodoo Pro

G5 Neo6

G5 Neo4

AtomX

MonsoonX

StormX

XtremeX

FuryX

Plug-inX

Elite 550

Elite 750

Elite 1500

Elite 2500/T

Nexus S2

Nexus S3

Nexus R3

Nexus R5

Injection Drives

16‡

8+4

8

4

4

8

8

8

8†

4

6

4

8

4

8

8

18

Ignition Drives

12‡

8

6

4

4

8

8

6

8†

4

6

4

8

4

8

8

12

Auxiliary Outputs

14-30#

6

8+4

4

6

8-16#

10-18#

10-16#

16†

5

5

5

5

6

6

6

8

ADIO dual purpose*

6

6

E-throttle Control

Dual

Dual

Dual

Single

Single

Single

0

0

2

2

2

2+2HB

2

2

25A Output

0

0

0

0

0

0

4

4

Digital Inputs

10

6+4

6+4

2

4

8

8/10*

8/10*

11†

1

2

4

4

6

6

6

10

Temperature Inputs

4

4

4

2

2

3

4

4

4†

2

2

Analogue Inputs

14

3

3

3

4

8

11

9

12†

1+1

2+1

10

10

11

11

11

23

Trigger Inputs

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

Knock Inputs

2 Channel

2 Channel

2 Channel

1 Channel

1 Channel

2 Channel

2 Channel

2 Channel

2 Channel†

0

0

1

2

2

2

2

2

Internal MAP

(4 BAR)

(4 BAR)

(4 BAR)

(4 BAR)

(4 BAR)

(4 BAR)

(4 BAR)

Lambda Sensor Control

Dual

Single

Single

Single

1

1

1

1

G5 Voodoo Pro

G5 Neo6

G5 Neo4

AtomX

MonsoonX

StormX

XtremeX

FuryX

Plug-inX

Elite 550

Elite 750

Elite 1500

Elite 2500/T

Nexus S2

Nexus S3

Nexus R3

Nexus R5

CAN Bus

2 Channel

2 Channel

2 Channel

1 Channel

1 Channel

1 Channel

1/2 Channel*

1/2 Channel*

2 Channel

1

1

2

2

2

2

2

3

Wi-Fi

Y

Y

Y

NO

NO

NO

NO

YES

YES

YES

YES

USB Tuning Connection

USB-C

USB-C

USB-C

USB-MiniB

USB-MiniB

USB-AMP6

USB-AMP6

USB-AMP6

USB-AMP6

USB-B

USB-B

USB-B

USB-B

USB-C

USB-C

USB-C

USB-C

Onboard Logging Memory

512MB

1024MB

1024MB

512MB

512MB

512MB

512MB

512MB

512MB

2MB

2MB

8MB

8MB

128MB

128MB

128MB

512MB

Global Positioning System (GPS)

Y

3 Axis Accelerometer

Y

Y

Y

Y

Y

Y

NO

NO

NO

NO

NO

NO

YES

YES

VVT Control

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Single

Single

Up to 4

Up to 4

Up to 4

Up to 4

Up to 4

Up to 4

Open or Closed Loop Boost Control

Both

Both

Both

Open

Both

Both

Both

Both

Both

Dual

Dual

Dual

Dual

Dual

Dual

Dual

Dual

Flex Fuel

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

YES

YES

YES

YES

YES

YES

YES

YES

Closed Loop Lambda Auto Mode

Dual

Y

Y

Y

Dual

Dual

Dual

Dual

Dual

NO

NO

Single

Dual

Dual

Dual

Dual

Dual

Long Term Learning

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Up to 3D

Up to 3D

Up to 4D

Up to 4D

Up to 4D

Up to 4D

Up to 4D

Up to 4D

On-Board PDM

YES

YES

*ADIO アナログ入力（外部プルアップのみ）、デジタル入力（内部プルアップ可）、Aux出力として使用可能。

本体以外に周辺機器の充実具合も見てみると良いと思います。

最近CANに嵌っている私としては、CANの自由度の高さでLinkがお勧めです。マップの設定の自由度ではHaltecの4Dモードが素晴らしい。メインマップサイズはLinkが22(rpm)x20(load)、Haltecが32×32。
最近のECUは入出力が足りない場合、CANを使用して拡張デバイスである程度増やせます。本体のポート数はそれ程気にしなくても良いかもしれません。予算に余裕が有れば入出力に余裕が有る物を選ぶ程度で良いと思います。それよりも留意するべきなのは、使いたいMFD(多機能ディスプレイ)、PDM(電源モジュール)等と連携できるやつを選ぶこと。

EMtron, Maxx ECU, Motec, ECU Master辺りも良いECUだと思います。
やはり、基本的に用途と好み次第かな？予算次第？

参考資料　各社の公式比較表　Link　Haltec　Motec　ECU Master(PDF)　MaxxECU

裏技

IOの数が微妙な場合や、取り付け後に機能を追加した結果、入出力の数が足りなくなった場合などに、CAN通信を使用して拡張することが可能です。Ecumaster社のCAN Switch boardやHaltechのIO16等の製品があります。応答速度の関係でエンジン制御のクリティカルな部分には使えませんが、エアコン制御等には十分使えます。

結論

ハード的な要件を満たしているもので、ソフトウェアが使いやすいものを選びましょう。各社ともセッティングソフトは無料でダウンロード、試用できます。使いたい機能をいろいろと設定してみてください。自分で弄りたい場合、各設定、セッティングのしやすさが肝だと思います。

これからフルコン始める人はとりあえずLinkを第一候補に推奨します。

チューニングはどうするか考えている時が何気に楽しい。さあ、一緒に悩みましょうｗ