新製品　2ZZエアフロセンサー用　溶接フランジ

今更シリーズｗ

こんなの作りました。エアフロセンサー用のフランジ。センサー本体のトヨタ品番22204-22010用です。

Exigeのブーストアップで頻繁にエアフロセンサーの容量アップを行うので、自社でコンスタントに使用しています。

左が海外物の既製品。設計やる人なら判るでしょうが、どうしてこうなったｗ
取付穴周りの形状が不格好よね。

容量アップが目的なので80φのパイプを使用します。いちいち擦り合わせするのも面倒なので、ついでに気になるところを手直しして製作しました。右のやつ、微妙に中心部が浮いてるでしょ？毎回削るの面倒なんです。

当社製は溶接しやすいです。だって、そう設計したから。TIGのトーチ入れやすいです。熱容量もなるべく変化を少なくするよう留意しています。次から楽してクオリティーを上げられます。やったぜ。

見よ、このフィット感。入口のテーパーを多めにとってあるので、無潤滑でもOリングの入りはスムーズです。

でも、自社使用以外に売れる気がしない…。軽く5年分は有るんだがｗ　だって、その辺をちゃんとセットアップ＆セッティングできるところ余り知らないし…。大抵容量足りていないまま、計測限界に張り付きっぱなしｗ冬場にＯＢＤでログ取ると一目瞭然です。Lotusの2ZZSCの場合、計測上限は253g/sになります。ダイナパックTCF1.0で250ps、ローラー換算300ps辺りから容量が足りなくなってきます。他社でセッティングして不安な方は一度ログ取りながら上まで回してみて下さい。正常なら回転上昇にリンクして計測値が上がっていきます。

来年はもう少し一般ユーザー向けというか、売れるもの作ります。ご期待下さいませ。