ようやく完成し、納車出来たので簡単に紹介します。
エンジンハーネスの被覆がボロボロで保護機能が低下している状態だったのでレストア。
ついでにコイル変更用の加工も施工。
強化コイルもご依頼いただいたので施工します。2ZZ専用ダストブーツを作って信頼性を高めています。
エンジン本体以外に、エキマニ交換、スポーツ触媒製作、強化コイルと要所を抑えて変更します。
エンジン載せて、慣らし運転施工後、オイルを換えてECUセッティング。さて、どの程度パワーが伸びるか。
結果は約50PSアップ。元の状態を190PSとするとTCF1.2。同じ係数を掛けると249PS。ローカム域のトルクがノーマルエンジンのピークトルクを上回っており、アクセルを踏み込んだ瞬間、強烈な加速をするようになりました。
施工まで長らくお待たせしましたが、満足して頂けたようで頑張った甲斐がありました。
製作コンセプト ”上がりの一台”にふさわしい早くて壊れ難いエンジン
エンジンの主な仕様
ボアストローク 82×93.5mm
圧縮比 12.5以上
特注鍛造ピストン
強化コンロッド
強化バルブ
新品ノーマルカム一式
強化オイルポンプ
オイルパンバッフルプレートキット
ポート形状変更＆研磨
バルブスプリングリフト荷重合わせ
補器類
社外4-1エキマニ
スポーツ触媒製作
インマニ段付き修正
Audiコイル流用（APR製強化コイル使用）
当社のこれまでのノウハウを注ぎ込んで製作した自慢の一台になりました。
詳細を紹介する気力は尽きているので、要望があれば後日紹介しますｗ
コメントを残す