当店では主業務をエンジン関連に絞込みデータ、ノウハウを蓄積する事で様々なエンジン、要望に 対応することを目指しております。市販のパーツでは満足できないような高レベルのチューニングは勿論、 旧車だから、外車だから、部品が無いからと他店で断られるようなケースにも特注や流用＆加工で 幅広く対応いたします。 ミッション、ブレーキや足回りの作業等も引き受けております。お気軽にご相談下さい。

愛車のエンジンの調子を取り戻したいと思いませんか？
近年のエンジンは材質の改良、設計、製造技術の進歩により、耐久性が高まっていますが、 普通に使用した場合でも１０万キロも使用するとだんだんと出力の低下が感じられるようになると 思います。エンジン内部の洗浄装置も各種ありますが、オーバーホールを行うことで徹底した洗浄に加え、 バルブクリアランス等のクリアランス調整、バルブシート、バルブ等の磨耗部分のリフレッシュや オーバーサイズピストンを使用して磨耗したシリンダーをリフレッシュすることが可能です。 当店では純正でオーバーホール用のオーバーサイズピストンの無い車両にもピストンを特注して オーバーホールすることが可能です。ご希望によりオーバーホールと併せてチューニングも可能です。

乗り易く、壊れない。これまでの経験と知識を生かして、パフォーマンスだけでなく費用でも お客様に満足して貰えるエンジンチューニングを提案します。
当店では比較的マイナーなエンジンでもパーツ海外から輸入したり、得意の特注でチューニングに 対応いたします。

これまでの製作例をいくつか紹介いたします。

• Ｂ１６Ａ改Ｂ１６Ｃ
• ２ＺＺハイコンプショートピストン＆ロングコンロッド仕様　概要
• ２ＺＺハイコンプショートピストン＆ロングコンロッド仕様　部品詳細
• ５Ｅ−ＦＨＥ改ターボ

チューニング関連の情報など

• ロングコンロッドの効果説明
• エンジン各種計算
• 米国系単位変換など

４Ｅ、５Ｅ、Ｂ１８Ｃ、２ＺＺ等にコンプリートエンジンとしてお勧めのチューニングメニューを 設定いたしました。 お客様のご希望に応じて内容を変更いたします。エンジン製作時の参考にして下さい。

エリーゼのエンジンチューニング情報。はじめに１ＺＺからご紹介。ＭＲ−Ｓも対応可能です。

どんなに高性能なエンジンでも制御がしっかりしていないと本来の性能を発揮することは出来ません。 当店では純正のセッティングに比べ、レスポンスや出力を重視したセッティングを行います。 環境性能にも配慮しておりますので、燃費の向上も期待できます。 純正ＥＣＵのロムチューン、Ｍｏｔｅｃ、Ｈａｌｔｅｃｈ、フリーダムコンピューター等に 対応いたします。エンジン屋ならではのエンジンにマッチしたセッティングをいたします。

エンジンのチューニングは、多くの場合エンジン単体ではなく吸気系から排気系まで含めての チューニングとなります。エンジンと同様にサクションパイプ、マフラー等も性能と見た目に拘って 製作いたします。チタン、アルミ、ステンレス等の材質に対応します。