ECUセッティング

セッティングの必要性

近年の自動車においてECU(エンジンコントロールユニット)での制御範囲は拡大する一方で エンジンチューニングを行う際には避けては通れない箇所となっております。 ハードウェアをいくら高性能化しても、ECUのデータが適合していないとただの調子の悪いエンジンと なってしまう一方、ノーマルエンジンでも制御を変更する事でスポーティーな味付けとすることも可能です。 ハードウェアだけでなくソフトウェア(ECUセッティング)も仕上げられなければエンジン屋とは呼べないと考えております。 代表が大学で電気系の専攻だった事に加え、自動車のエンジン制御を一通り学んでおりますので、純正ECUの書き換えから社外フルコンの取り付け セッティングまで幅広く対応いたします。

スタンドアロンECU

純正ECUの書き換えが出来ない場合や大きなハードウェアの変更を行う場合に社外のECUを使用する必要が出てきます。 全域できっちり調子よく仕上げるにはいわゆるサブコンタイプではほぼ不可能でフルコンと呼ばれるスタンドアロン型のECUを 使用し取り付け〜セッティングを行っております。
エンジンの持てる力を最大限に発揮することは勿論、一番使用時間が多い町乗り領域での 扱い易さ、気持ち良さを重視したセッティングを行っております。自動車関連の英語を得意としておりますので 日本語マニュアルの少ない海外製ECUに強く、他店よりセッティングの依頼を頂いたりもしております。 苦手なショップが多いフリーダムコンピューターのセッティングにも自信がありますので、お困りの方はお問い合わせ下さい。 各ECUでセッティング後一年間をサポート期間とし、工賃無料でで再セッティングを行っております。 季節の変動への対応や、レスポンス感の調整、オーナーならではの気になる箇所の調整等を行うケースがあります。 安心してご依頼下さい。

対応ECU

Motec 各種
Haltech Platinum Sportsシリーズ等
Link G4 ECU
HKS FCON V-pro

セッティング例

ER34 TO4E VPRO
EP91 5E K26 VPRO
EP82 純正書き換え
EP82 フリーダムコンピューター
2ZZ用 パワーFC
B18C パワーFC
Lotus Exige Emerald ECU

作業費用

新規セッティング 8万円〜
仕様変更 2万円〜

純正ECU書き換え

ハードウェアに大きな変更が無い場合、純正ECUの書き換えでチューニングに対応出来る場合があります。 純正ECUを使用できると低コストで信頼性のある制御を実現可能です。下記のリスト以外にも対応可能な車両があります。

純正ECU書き換え対応車種例

トヨタ スターレット EP82 EP91
ホンダ EG6他
日産 S13 S14 S15 R32 R33 R34他
スズキ カプチーノ EA11R
Lancia Delta integrale 8V&16V

作業費用

ブーストアップ等 5万円〜(追加基盤代金、加工費など別途費用が掛かる場合がございます)
仕様変更 2万円〜 (一度セッティングした車両の手直しの費用)